バイクインタイル（複五分）は、72度のクインタイルを2つ重ねた約144度のアスペクト（天体どうしの角度）です。きっかりの主要アスペクトには入らない、補助的に読むマイナーアスペクトのひとつとされます。クインタイルと同じ「五分割」の系統に属し、才能・創造性・独創的な表現をあらわすと読まれます。クインタイルが個人的なひらめきだとすれば、バイクインタイルはそれがより外向きに、作品や仕事の形となって展開する手がかりと説明されることもあります。実際のチャートでは、創作や技芸に関わる天体同士にこの角度ができているとき、たとえば長く温めてきたアイデアが具体的な作品や仕事の成果として世に出る場面と結びつけて読まれることがあります。主要アスペクトのように誰の目にもはっきり見える配置ではなく、チャートをていねいにたどってはじめて気づく、控えめな角度だと考えてよいでしょう。名前の「バイ（bi）」は2倍を意味し、クインタイルを2つ分たどった位置にできることを示しています。あくまで象徴的に読む技法であり、ここから特定の進路や成果を保証できるわけではありません。

バイクインタイルのもとになっているのは、円（360度）を五等分する考え方です。五等分するとひとつ分が72度で、これがクインタイル。その2つ分、72度を2回たどった約144度がバイクインタイルにあたります。つまり、クインタイルとバイクインタイルは、同じ「五分割」という一本の線から生まれた、いわば兄弟のような角度です。なお同じ360度を3等分すれば120度のトライン、4等分すれば90度のスクエアになり、何で割るかによってアスペクトの性格が変わります。五分割から生まれる角度は、こうした主要アスペクトとは別系統の、いわば才能寄りのグループにまとめられます。アスペクトを探すときは、二つの天体の度数の差を求め、180度を超える場合は360度から差し引いて短いほうの弧をとり、それが144度に近いかどうかで判定します。どちら回りの方向かは問いません。許容範囲（オーブ）は1〜2度ほどとせまく取るのがふつうで、きっかりに近いときだけ拾います。マイナーアスペクトをオーブ広めに拾いすぎると読みが曖昧になりやすいため、五分割系は特に厳しめに見るのが定石です。主要アスペクトの太い線にはあらわれない、その人だけの細い創造の筋を見つけるために使われるアスペクト、といえます。

バイクインタイルは、クインタイルと一対にして読まれることが多いアスペクトです。五分割系は「才能の角度」と呼ばれ、芸術や技芸など、その人ならではの表現に結びつけられてきました。とりわけバイクインタイルは、その才能が個人の内にとどまらず、形あるものとして外へ広がっていくテーマと読まれることがあります。初学者がまぎらわしく感じやすいのは、ある天体が別の二天体とそれぞれクインタイルを作っている三者関係と、二天体間の角度そのものが144度になっているバイクインタイルとの違いです。後者は二天体だけで完結するひとつのアスペクトです。ただし、これらはあくまで象徴的な読み方であり、特定の才能や成功を断定するものではありません。せまいオーブで慎重に確かめながら、チャート全体のなかで意味を組み立てていきます。実践では、この角度だけを単独で重く見るのではなく、同じ二天体のあいだに主要アスペクトが近いオーブで並行してできていないかをまず確かめ、あればそちらの意味を優先して読み、バイクインタイルは補足として添える程度にとどめるのが手堅いやり方です。用語「クインタイル」「アスペクト」もあわせてどうぞ。自分のチャートは「無料のホロスコープ作成」から確かめられます。